貴港橋檢車出租，沒有中間商賺差價900年前，繼德國、法國之后，美國、英國和意大利出現了多間這種作坊式汽車生產公司，1900年歐美共生產汽車9504輛。1896年福特試制出第一臺汽車。1903年建立福特汽車公司。初期，租賃馬車制造廠做總裝廠，裝配兩座帶篷船式車身A型車，售價850美元。發動機、化油器、變速器、車橋、車身均外購。后建比凱·阿庇紐新廠，三層式廠房，一層機加缸體、曲軸等18個大件。二層機加工小件，三層最后組裝，已具備大量生產的基本形態。1908年，亨利·福特及其伙伴將奧爾茲、利蘭以及其他人的設計和制造思想結合成為一種新型汽車——T型車，一種不加裝飾、結實耐用、容易駕駛和維修、可行鄉間道路、大眾市場需要的低價位車。T型車裝4缸20馬力汽油機。

前置于發動機罩內，兩前進檔一倒檔行星齒輪變速器，充氣輪胎，雙排座帶蓬船形車身。該車投放市場獲好評，接到大量訂單。1909年開始T型車單一品種生產，當年售價950美元，產量達萬輛。1914年，他將泰勒的流水生產線技術運用到汽車上，這種技術被后人稱為裝配線。裝配線不僅有助于在裝配過程中通過生產設備使零部件連續流動，而且便于對制造技能進行分工。把復雜技術簡化、程序化。組裝1輛汽車由原定置式的750分鐘縮短為93分鐘，工廠單班生產能力達1212輛。當時有專用機床約1．5萬臺，工人1．5萬人，這就是后來為全世界汽車廠繼承的汽車大批量生產方式的原型。與此同時，福特公司調整銷售組織，在銷售服務子公司基礎上，開設現地組裝廠。貴港橋檢車出租，沒有中間商賺差價

把從底特律運來的散件組裝成車。這樣，可以用普通貨車運輸，大量削減運輸費用，且節省底特律的占庫面積。大批量生產和分裝使生產成本逐年下降，1924年底T型車售價下降到290美元。1917年福特公司市場占有率逾42%，1921年達55．45%，成為當時美國最大的汽車制造商。T型車1927年停產前共售出1500萬輛，同一車型連續生產長達19年。大批量流水生產的成功，不僅使T型車成為有史以來最普遍的車種，而且使家庭轎車的神話變為現實。福特發明的流水線生產方式的成功，不僅大幅度地降低了汽車成本、擴大了汽車生產規模、創造了一個龐大的汽車工業，而且使當時世界上的大部分汽車生產從歐洲移到了美國。1929年，美國生產汽車54.5萬輛。

出口占10%，占領了美國之外的世界市場的35%。1914年第一次世界大戰爆發，先是出現裝甲車用于作戰，又動員民用汽車運送兵員和補給品，連巴黎的出租車都參加了急送兵員的行列。戰爭使各國參謀部領悟到汽車對實現軍隊機動化是不可或缺的，戰爭推進了汽車，尤其是載貨汽車發展，使汽車類型逐漸完善，趨于多樣化，同時各種汽車新技術也是層出不窮。20世紀20年代，美國杜森伯格、皮爾斯-箭、帕卡德、林肯、施圖茲和凱迪拉克等公司按顧客意愿設計車身，服務于經濟富裕買主；歐洲豪華型轎車制造公司勞斯萊斯、蘇依莎、佛雷曲尼競相設計高雅車型，如英國賓利、法國布加蒂、意大利阿爾法·羅密歐等供富人享用，還有專為賽車手推出的車型。1922年英國推出奧斯汀7挑戰福特T型車。貴港橋檢車出租，沒有中間商賺差價