橋梁工程車租賃 花都橋縫修補車出租
由于我國在上世紀九十年代建造的許多橋梁(主要是空心板和T梁居多)現在檢查發現多數橋梁橡膠支座經過多年使用后已經損壞、移位。因此,橡膠支座到一定年份損壞后就要更換,而且這些橋梁現在仍然承擔著重要的交通運輸任務,為了保證橋梁的行車安全和交通的通暢,必須在不斷交通的情況下更換舊支座,采用普通的千斤頂根本沒有辦法更換橡膠支座。在橋梁頂升過程中使用氣囊千斤頂是近年新開發的一種頂升設備,主要配置有:氣囊膠墊、高壓膠管、氣壓分流器、高壓氣泵、制系統、電子監控等。氣囊千斤頂由高質橡膠鋼絲材料制成,有關技術指標:設計最大應力1.6MPa,承受最大荷載40t;氣囊幾何尺寸為:長70cm,寬58cm,厚3cm。由于其結構尺寸較小。橋梁工程車租賃 花都橋縫修補車出租 鑫越路橋免費咨詢熱線135-0000-3760,方女士,微信手機同號,常年在線,隨時聯系。
對于30m跨徑空心板橋,計算荷載:梁自重為43t,二期恒載為9t。計算結果通過有限元計算,支座更換施工過程中,梁體所受的最大剪應力為1.03MPa。梁體的最大主拉應力5。一3.33MPa,大于正常使用階段荷載組合Ⅱ下的c40混凝土容許主拉應力[d:-]一2.34MPd;與施工階段受彎構件中c40混凝土容許主拉應力[鰳]一3.38MPa非常接近。但考慮到出現較大主拉應力的范圍較小,并且計算時采用了比較保守的縱橋向只有70cm的梁體參與受力的假定,所以頂升過程中,梁體主拉應力基本處于安全范圍內。梁體最大主壓應力S。:==2.73MPa,遠小于正常使用階段c40混凝土的容許主壓應力一18.2MPa。因此。
梁體的主壓應力滿足規范要求。為了解決這個問題,我公司根據多年的預力施工經驗,依據公司現有的技術優勢,成功的研制開發了分離式可控起頂系統,該系統在保證橋梁不間斷交通正常營運下,不要破壞橋梁結構(且不破壞橋面連續系統)段單邊斷交通的情況下安全,快捷的更換受損支座。該系統可分為液壓分離式可控全自動起頂系統和氣壓分離式可控全自動起頂系統。對于“超低高度氣囊式千斤頂”的施工工藝施工的主要步驟為:準備工作、試頂、整體頂升、支座更換、梁體落位等。下面以一典型工程施工進行介紹。3.1工程簡介某空心板梁橋,每跨19片梁,橋面寬20m,橋面鋪裝層為連續結構,空心板梁為鋼筋混凝土預應力結構。單片梁寬0.99m,高1.2m。橋梁工程車租賃 花都橋縫修補車出租 鑫越路橋免費咨詢熱線135-0000-3760,方女士,微信手機同號,常年在線,隨時聯系。
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